进气涡轮增压装置是如何将一台发动机变成一只“野兽”的呢？先看看它的结构。增压器由一对彼此密封的同轴叶轮组成，在排气道中的叶轮叫涡轮机叶轮，在进气道中的叶轮叫压缩机叶轮，两个叶轮通过一根轴相连。工作时，发动机排出的废气推动涡轮机叶轮，以高10000转/分的速度急速飞转，与同轴的压缩机叶轮在进气道中同步转动，使进气压力上升，提高了进入新鲜空气的冲量，充分与燃料混合后燃烧，发动机的功率和扭矩由此大大提升。在汽车设计师看来，氛围灯的颜色数量不在多，而在于能做到与开发的内饰、品牌以及定位上相匹配的颜色。

沃尔沃氛围灯调节面板显示：氛围灯可根据车内环境温度调节，也可选择按内设主题选择

情感氛围灯

奔驰迈巴赫车箱配备车内传感器，通过感知车主情绪，比如说急躁、疲倦、生气，汽车会智能的匹配相应的颜色，加上香氛，时刻来照顾车主的情绪。也许这个才是未来氛围灯的发展的可能与重要方向。

氛围灯与颜色、温度、情绪结合，泛亚在创新项目中做了一些尝试，目前有做一个氛围灯与车载音乐的结合项目。

这些噪音会干扰音乐的低频带，一般是加装扩大机来克服这个问题。扩大机要依据整个音响系统的规模?喇叭数、喇叭尺寸及频率响应等?考虑声道数及输出功率。输出超过扩大机的大输出功率时，可能会导致扩大机烧坏。如此看来，是否输出功率越大越好呢？其实车子里面空间不如家里那么大，不必迷大功率输出，只要够用就可以了。此外，输出功率愈高，价格也会随之上升。工作时，发动机排出的废气推动涡轮机叶轮，以高10000转/分的速度急速飞转，与同轴的压缩机叶轮在进气道中同步转动，使进气压力上升，提高了进入新鲜空气的冲量，充分与燃料混合后燃烧，发动机的功率和扭矩由此大大提升。

制作简单（如果懂得一定原理的话）成本低廉，对功放的素质要求不高，更主要的是对功放路数要求不多，主机功放也可以推动（不一定推的好），一般一路功放就可以推动俩分频或三分频喇叭。调试简单只需略为调整高音（三分频也要调整中音灵敏度）的灵敏度即可以得到不错的平衡感或不错的声音。说到内饰的改装，喜欢有格调的车主，特别钟爱灯光色彩的衬托，再漂亮的内饰，没有灯光的陪衬，没有活力。如果是个DIY爱好者还可以自己改动分频点或分频斜率，以及更换元件来调整声音特点，而这也就是长期使用被动分频器大的魅力所在！